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　　曾在全國風靡一時的打車軟件行業，受制資金、市場策略等因素迎來市場洗牌。相比獲得巨額資本支持的大型打車軟件公司，號稱安徽首家本土招牌——51打車，昨向記者稱已被省外公司“快的打車”收編。
　　一年多激烈“火拼”，迅速興盛的打車軟件行業步入整合期。 11月22日，總部位於杭州的“快的打車”宣佈，與上海本土打車軟件“大黃蜂”簽訂併購協議，整合步驟預計最快明年初完成。作為快的打車主要投資方——阿裡巴巴資本再度牽涉其中，宣佈跟進投資近億美元資金及資源用以扶持。業內人士分析稱，作為目前全國市場占有率最大的快的打車，併購排名第三的“大黃蜂”，抱團阻擊市場份額位居次席的嘀嘀打車，意圖不言而喻。
　　事實上，在此併購之前，快的打車就曾獲得過一輪輸血。今年6月，快的打車宣佈接受來自阿裡資本1000萬美元投資，同時引進其他機構投資者。
　　與之對應，嘀嘀打車的幕後投資人也堪稱大佬。今年4月，有傳聞嘀嘀打車完成一輪融資，獲得騰訊投資2500萬美元。不過嘀嘀打車至今沒有正面回應。
　　“司機獲百元話費”、“月搶單前50名，獲得微波爐、充電寶等禮品”……獲得資本支持，隨之而來的就是通過層出不窮的燒錢營銷，博得市場占有率。
　　有數據稱，今年第三季度，快的打車、嘀嘀打車分別以41.8%、39.2%的比例占據國內打車軟件市場份額前兩名。而體量較小的打車軟件公司不得不接受洗牌命運。不久前，號稱安徽首款打車應用軟件的“51打車”，也被“快的打車”正式收編。
　　“51打車軟件沒有在合肥消失，只不過現在與快的打車合作開發。”合肥牛牛軟件公司市場規劃部查鳳華告訴記者，“現在公司重心已不在打車軟件，但項目還會繼續做下去。 ”（記者 龔宇卿）　　（原標題：行業洗牌加劇 安徽省首個打車軟件被收編）